座椅減震器的熟悉名稱是每個(gè)人都熟悉的，并且僅在汽車中使用。 實(shí)際上，它的應(yīng)用范圍非常廣泛。

  因?yàn)樽綔p震器是一種振動(dòng)控制裝置，并且它對(duì)位移非常敏感。 因此，它不僅限于在汽車中使用，相反，核電廠，化學(xué)公司，鋼鐵公司，火力發(fā)電廠等也可以使用它來(lái)控制管道和設(shè)備的抗振性。 并且還將用于控制管道系統(tǒng)振動(dòng)的連續(xù)振動(dòng)，例如風(fēng)振動(dòng)，高速流動(dòng)，液體脈動(dòng)等。

  它可以直接控制不同類型的振動(dòng)和在不同頻率下的規(guī)則擺動(dòng)，但是這些控件在很大程度上限制了管道的正常熱位移，因此，如果您進(jìn)行設(shè)計(jì)，則必須考慮就座位置。減震器和管道之間產(chǎn)生的額外力 。 阻尼坐式減震器

  它主要依靠彈簧的作用來(lái)抵抗沖擊，而彈簧的回彈也會(huì)使其具有抵抗作用。 特別是對(duì)于那些崎bump不平的道路，即使彈簧可以有效地過(guò)濾路面的振動(dòng)，彈簧本身也會(huì)有一定的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 在這里，減震器將用于抵抗彈簧的彈力。 橡膠減震器

  因此，對(duì)彈簧的要求很高并且不太柔軟。 如果太軟，則整個(gè)身體會(huì)跳動(dòng)；如果太硬，則阻力會(huì)很大，并影響正常操作。 由于彈簧的硬度與汽車的重量密切相關(guān)，因此應(yīng)使用較硬的減震器來(lái)匹配重型汽車。 與之連接的設(shè)備也可以抵消曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。 在實(shí)際應(yīng)用中，如果坐式減震器滿足上述要求，則非常實(shí)用。