涂覆在金屬結(jié)構(gòu)上的阻尼材料可以有效地抑制結(jié)構(gòu)在固有頻率下的振動，并且可以大大降低結(jié)構(gòu)噪聲。 例如，在火車，汽車和飛機的機艙內(nèi)壁上涂覆阻尼材料可以有效降低噪音并改善環(huán)境。 有軌電車的車輪使用5層約束阻尼層，噪音從114dB（A）降低至89dB（A），阻尼材料的質(zhì)量占車輪質(zhì)量的4.2％。 鋸片采用約束阻尼層后，噪聲從95dB（A）降至81dB（A）。

  座椅型減震器可以在振動環(huán)境中延長金屬結(jié)構(gòu)的使用壽命。 另外，對電子儀器支撐裝置或電路板進(jìn)行約束阻尼處理可以大大降低系統(tǒng)的Q值和共振峰，還可以降低振動能量，提高電子儀器的使用壽命。

  （1）系統(tǒng)的固有頻率使用金屬螺旋彈簧作為隔振元件。 當(dāng)固有頻率為2.4 Hz，轉(zhuǎn)速為600 r / min時，隔振效率達(dá)到90％以上。

  （2）風(fēng)扇單元的允許振動。 為了保證風(fēng)扇單元的正常運行和使用壽命，隔振后的風(fēng)扇單元的振動控制在10mm / s以內(nèi)。

  （3）裝上重物。 附加的質(zhì)量子塊是確保風(fēng)扇單元的振動滿足上述指標(biāo)的必要條件。 風(fēng)扇隔振系統(tǒng)通用底座的質(zhì)量盤設(shè)計為單元質(zhì)量的3倍左右。

  （4）隔振系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式。 這種隔振結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是減小了單元的重心，改善了隔振器的支撐面，有利于單元的穩(wěn)定性。 通用底座，隔振臺，使用混凝土和鋼材混合結(jié)構(gòu)易于安裝和調(diào)整