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座式減震器

松夏減震器,安全又耐用

技術(shù)資料

2019-12-31 08:52
十代思域換什么za減震器阻尼系數(shù)的定義
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大型減震器在地鐵運(yùn)營(yíng)中的三個(gè)應(yīng)用階段
地鐵在城市公共交通系統(tǒng)中有著便捷、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的優(yōu)點(diǎn),地鐵車輛在追求安全、快速的同時(shí),不段改進(jìn)乘坐舒適度,大型減震器懸掛的采用可以顯著提高車輛系統(tǒng)的運(yùn)行平穩(wěn)性,大大簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu),使轉(zhuǎn)向架實(shí)現(xiàn)輕量化和易于維護(hù)。一般來(lái)講,地鐵車輛對(duì)大型減震器的采用可以分為三個(gè)階段:
①利用大型減震器的垂向特性,提高車輛系統(tǒng)的垂向運(yùn)行平穩(wěn)性;
②大型減震器的垂向和橫向特性并用,取消轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置中的搖枕,簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu);
③充分利用大變位(包括扭轉(zhuǎn))、低橫向剛度大型減震器的三維特性,取消搖枕,徹底實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置的輕量化,同時(shí)使抗蛇行運(yùn)動(dòng)減振器的采用成為可能,可更好地協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向架蛇行運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和良好的曲線通過(guò)性能之間的矛盾。

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