組合式彈簧減震器一般用在兩種情況，一是用在需要自鎖性的地方，如汽車變速器上的組合式彈簧減震器、螺，多用的，防止因振動而松動。二是用在薄壁處，因為組合式彈簧減震器的“牙高”比普通組合式彈簧減震器的短，因徑向尺寸的限制，在薄壁的場合使用組合式彈簧減震器。還有組合式彈簧減震器導程較小合適做微調(diào)...... 在實際應(yīng)用上通常都是用粗牙組合式彈簧減震器，組合式彈簧減震器應(yīng)用較少。
組合式彈簧減震器一般用在兩種情況，一是用在需要自鎖性的地方，如汽車變速器上的組合式彈簧減震器、螺，多用的，防止因振動而松動。二是用在薄壁處，因為組合式彈簧減震器的“牙高”比普通組合式彈簧減震器的短，因徑向尺寸的限制，在薄壁的場合使用組合式彈簧減震器。還有組合式彈簧減震器導程較小合適做微調(diào)節(jié)之用。總的說來，粗牙組合式彈簧減震器較組合式彈簧減震器緊固強度要高，所以應(yīng)用廣泛。
但是它也有缺點，就是自鎖性相對組合式彈簧減震器要差些，所以在振動劇烈的地方都要加裝彈簧墊圈或是其它自鎖裝置。組合式彈簧減震器一般不用于大的受力工作，它主要是用于定位、調(diào)整、固定等等用途。它的特點是組合式彈簧減震器的外徑尺寸可以相對標準組合式彈簧減震器小很多，特別適合薄壁的筒形零件，如各種光學儀器中廣泛使用組合式彈簧減震器。組合式彈簧減震器的缺點是組合式彈簧減震器容易碰壞，影響安裝和拆卸，稍有尺寸誤差就可能導致安裝時亂扣使得螺桿與組合式彈簧減震器同時損壞。